10月25日，杭（州）长（沙）铁路客运专线湖南段首根钢轨在醴陵成功铺设，“杭长客专”湖南段开始由线下工程转入轨道工程施工阶段，预计明年9月底长沙至南昌段具备运营条件，全线将于2014年底开通，醴陵将跨入高铁新时代。

“十二五”期间，醴陵市在建与筹建交通项目达20个，投资总额超过200亿元，打造“三铁四高一港一航”的立体对外交通通道、“两环四站九射”无缝隙的城乡快速交通格局、“四纵六横”全覆盖的市域便捷交通网络。

打通立体对外通道

2007年10月19日，沪昆高速醴潭段建成通车，瓷城醴陵有了第一条高速公路，湘赣相连的出省通道正式打通。

去年12月23日，浏醴高速通车，醴陵向北增加一条重要通道。

今年11月28日，备受瞩目的醴茶高速即将通车，醴陵往南新增一条快速通道。

荆楚古邑，湘东门户。醴陵是湖南呼应赣浙沪、沟通大西南的交通要冲，距江南最大的货运编组站株洲车站仅40公里，距长沙黄花国际机场仅90公里，交通区位优越。按照“十二五”交通运输发展规划，该市将着力打造“三铁四高一港一航”的立体对外交通通道。“三铁”，即浙赣电气化铁路、杭长客运专用线、醴茶铁路；“四高”，即沪昆高速、岳汝高速、醴韶高速、莲易高等级公路；“一港”，即长沙黄花国际机场航空港；“一航”，即渌江500吨级航道。

特别是沪昆高铁在醴陵设站，拉近了醴陵与长株潭、长三角核心城市群的时空距离，使醴陵顺利融入“长沙半小时经济圈”、“广州2小时经济圈”、“上海四小时经济圈”， 醴陵新一轮加快发展的广阔通道已经形成。

构建县域“半小时交通圈”

金秋十月，行走在瓷城大地，处处感受到交通建设的热潮。今年1至10月，该市本级财政共计投入9799万元用于交通运输事业。外成网，内成环，醴陵精心构建县域内便捷交通网络，以城区为中心形成“半小时交通圈”。

10月上旬，碧马线改造完工，沿线2万居民出行更加便捷；岳汝高速枫林互通口至黄獭嘴镇龙形坳村公路提质改造，已完成总工程量的90%，将于下月通车；岳汝高速、沪昆高铁两条城区连接线正在抓紧施工，预计今年11月和明年上半年竣工通车；全长26.5公里的S333线老关至铁河口段绕城公路改建项目，投资总额达22942万元，目前各项评审已通过，年内可启动建设；莲易高等级公路提质改造、醴韶高速、云龙楠山铺至醴陵塘坊公路醴陵段、G106绕城公路、S205、枫长公路、枫王公路等项目前期工作正加紧进行。

农村公路建设同样快马加鞭。今年计划150公里的农村通畅工程项目已全面完成；农村客运南站、客运西站建设年内启动建设；全市累计建成农村客运站15家，农村客运招呼站73家。

立体交通网络的编织，为醴陵快速发展装上强劲引擎。10月21日，在2013年度中国中小城市综合实力百强县市评选中，醴陵位列第96位。