醴陵北站是沪昆高铁进入湖南的第一站，近段时间，每天都有几列动车组检测车在醴陵北站来回穿梭，进行“试跑”。这标志着沪昆杭长客专醴陵北站至长沙南站沪昆场已经进入联调联试阶段，在为开通做最后的准备。醴陵迈入高铁时代指日可待。

自5月份开始，一趟趟飞速掠过的列车在轨道间来回穿梭已经成为沪昆高铁醴陵北站一道炫目的风景。“每天都有几列动车组检测车穿梭二三十个来回，从早上6点到晚上8点进行检测，持续大概4个月。”醴陵北站联调联试负责人介绍，这些检测车上配备有高科技检测装备，可以对高速铁路的轨道等设施进行全面“体检”，对列车运行品质及基础设施状态进行评价，及时查找出安全隐患与“病害”，为高速铁路运营安全和养护维修提供技术支撑。

由于距离长、施工难度大，沪昆高铁实施的是分段建设，具体为沪杭段（上海至杭州）、杭长（杭州至长沙）和长昆段（长沙至昆明）3段。醴陵北站隶属于杭长段，是沪昆高铁进入湖南的一站。其中，沪昆高铁设计最高时速为350公里，实际运营时速为300公里，此次联调联试的时速最高时达到了360公里。“按300公里的运行时速算，从醴陵北站至长沙南站大概只需要20分钟左右。”有关负责人说。

据了解，醴陵北站现在主要是开行检测列车，对线路、设备、接触网，然后线路信号设备进行检测，这都属于第一阶段的工作。第二阶段是试运行，就是按正常的动车组在跑，但车不载人，第三阶段才是正式运营。

为配合醴陵北站的开通运营，目前沪昆高铁醴陵站站前广场以及连接线项目建设也在同步推进，预计到十月份可投入运营。而杭长段投运后，可对接2010年10月建成通车的沪杭段。按设计时速计算，从醴陵北站搭乘高铁前往上海仅需4小时左右，这将成为醴陵通达长三角地区最便捷的线路。到2015年全线建成通车后，以株洲为中心，将形成北接北京，南达深圳，东连上海，西至昆明的3-7小时高铁圈。