日前，市规划委员会、市政府常务会相继通过了建设快速公交运输系统的规划和项目，标志着我市快速公交系统进入建设阶段。这是顺应民心的好事，是展示信心的实事。

株洲汽车保有量已突破20万辆，路车矛盾日益突出，尾气排放日益严重。要解决这些矛盾，必须坚持公交优先的原则，建设高效便捷的城市公共交通系统。

我市计划建设三条快速公交线路。一号线从株洲车辆厂至湖南工业大学；二号线从清石基地到航空大道；三号线从湘水湾至体育中心。三条线均采用“直达式”服务模式，并将全市32条主要线路纳入快速客运走廊，可实现75%的公交客流通过走廊快速直达，从而大大缩短市民乘车时长。初步测算，早高峰时段建设路通道可由现在的114分钟缩至46分钟，神农城至车辆厂由72分钟减至27分钟。通过优化路口信号等措施，通行效率还可提高。另外，消防、救护等执行应急抢险任务的车辆也可以借道通行，相当于保有了一条生命通道，综合社会效益也是巨大的。

三条线路的客运车辆全部采用中车株洲所的产品，这对于推介运用株洲产品，无疑具有重大示范引领作用。一、二号线选用中车株洲所12米和18米绿色环保低地板纯电动公交车，展示株洲产品的优良品质和技术实力；三号线与中车株洲所合作，采用PPP建设模式和新研发的智能轨道快运列车，建成我国乃至世界第一条智能轨道快速列车示范线，助力中车株洲所推广新产品，以及探索工程建设、产品销售、线路运营、售后维护一条龙的运作模式。快速建设公交网，可以带动株洲动力产业快速发展，这对于加快建成株洲中国动力谷将起到重大的推动作用。

服务市民的好事，我们期待；带动产业的实事，我们点赞。

日前，市规划委员会、市政府常务会相继通过了建设快速公交运输系统的规划和项目，标志着我市快速公交系统进入建设阶段。这是顺应民心的好事，是展示信心的实事。